Limite normal para um reparo de trinca longa

Até 20 cm ou o tamanho de uma nota de 20 reais.

Estrelas reparo até tamanho de uma unha.

Das peças

a borracha do injetor.

A borracha do injetor é o ponto mais sensível do kit, requer sua atenção contínua. Você tem que lavá-lo com o solvente no kit após cada reparo. Se esta goma está arruinada, você tem que comprar outro injector, não há borracha sozinho. Lembre-se sempre que para o cliente a melhor alternativa é (tem que ser), a recuperação do seu pára-brisa..

O ponte

O material do Ponte.
Existem pontes mais complexas, mais caras mas não mais eficientes, no mercado. Devido a proximidade do vidro, do trabalho acima do parabrisa. Nossos engenheiros tem como premissa não usar ou tratar de evitar o uso de metal nos elementos do kit.
Porém nosso ponte é forte e seguro para trabalhar durante muito tempo.

O injetor

O injetor é importado da Holanda. É de plástico PVC especial muito forte. Existem injetores metálicos muito mais caros mas não melhores.

Resinas

A majoria das resinas são muito parecidas mais a principal diferença está na espessura delas. Resina errada pode parecer certa nas primeiras  semanas mais depois començan aparecer a trinca aos pocos ou mudar de cor. Resinas (Cristal Líquido) são Poly-lite made in USA.

produto Resina Crack para trincas longas.

Durante a reparação, após a aplicação do cristal líquido Crack, recomenda-se que seja colocada uma gota ou mais de resina Star antes de colocar o maylar.

Tem que ter cuidados para que a resina ou cristal líquido não toque na pintura do carro, pois pode causar manchas indesejáveis. Também durante o reparo, a mistura de resina (cristal líquido) com a pomada para fixar a ponte deve ser evitada. As duas substâncias estão danificadas. Então você deve limpar completamente – usando o solvente do equipamento – e começar o trabalho novamente.

ao começo da página Peças e suprimentos

Dos Equipes muito baratos

Sempre a melhor escolha é consertar na hora.
Agora existem kits muito baratos é que fazem trabalhos bons, o problema de eles ou melhor o limite deses kits é que funcionam só em danos muito recentes, se tem mais de 3 dias já o dano tem poeira é precisa uso da furadeira e da alta pressão para rechear a trinca, ou seja os danos já não podem ser consertados desa maneira tão simples.
Nas trincas durante o trabalho precisa-se pressão permanente na resina de recheio. Ainda así se o dano tem mais de um mes de velho a poeira dificilmente sumirá.

furadeira western, lámpada

Componentes do kit       

1.- Para aumentar a vida útil da broca.

De Aço especial.

Dica para que a broca tenha uma vida mais longa: Não faça o buraco ou a perfuração de uma vez só. A broca esquenta e pode quebrar. Fure um pouco e pare, repetir isso até acabar o trabalho. Uma broca não dura mais de 3 trabalhos.

2.- Para aumentar a vida útil da borracha do injetor.

Não pressione a borracha do injetor com muita força contra o vidro, ele deve expandir quando a pressão da resina aumentar. Quando a borracha toca no vidro, gire um quarto de volta, que é a pressão ideal.
Após 2 ou 3 reparos, coloque o injetor em acetona por uma noite para mantê-lo útil.

Uso do calor –

Ter muito cuidado em uso do calor, Esquentar no lugar certo ou pode estragar o parabrisa, se usar da maneira certa fica um ótimo trabalho. Também o tempo de fogo é importante.

Como remover um arranhão do pára-brisa

Antes e depois do tratamento

1. Recolha todos os materiais necessários. Para reparar um arranhão no vidro do seu carro e começar a deitar mãos à obra é preciso estar munido dos materiais apropriados. São eles:
   • Pasta dentífrica
   • Bicarbonato de sódio
   • Limpa vidros
   • Glicerina
   • Panos de limpeza macios
   • Recipientes com água
2. Limpe o arranhão. Utilize um limpa vidros para pulverizar o local afetado e com a ajuda de um pano macio, limpe a zona onde está o arranhão. Deve certificar-se que limpa toda a sujidade e impurezas que lá se encontram. Uma boa limpeza permitir-lhe-á obter os melhores resultados.
3. Misture a pasta dentífrica com o bicarbonato de sódio num recipiente. O objetivo de misturar a pasta dentífrica com o bicarbonato de sódio é obter um preparado específico para espalhar no local onde se encontra o arranhão. É fundamental que o preparado seja misturado de forma consistente, até que não existam vestígios do bicarbonato de sódio. Depois, o condutor tem de aplicar o concentrado que preparou e deve fazê-lo através de movimentos circulares, de forma a cobrir toda a zona afetada. Deixe o preparado repousar e atuar durante cerca de 5 minutos.
4. Esfregue o arranhão. Utilize um pano de cozinha macio e retire o preparado que anteriormente tinha colocado. Ao retirar a pasta dentífrica com o bicarbonato de sódio, faça-o com movimentos circulares e passe lustro até que o risco vá desaparecendo. Se não resultar à primeira e se o risco se mantiver, deve repetir todo o processo durante um período de 15 minutos aproximadamente.
5. Limpe a área do arranhão. Utilize um limpa vidros e um pano de cozinha macio para limpar a área atingida pelo arranhão. Se o risco já não for visível, isso significa que o carro estará como novo, como se o tivesse acabado de comprar. Por outro lado, se o arranhão ainda for visível, o condutor ficará frustrado uma vez que os seus esforços parecem ter sido insuficientes, mas isso não quer dizer que o processo termina aqui, antes pelo contrário.
6. Faça o tratamento de óxido de ferro. Este é o momento em que se inicia a segunda fase da remoção de um arranhão do vidro do automóvel. É necessário juntar uma colher de sopa de água com óxido de ferro e glicerina. Utilize porções iguais de cada produto e combine todos os produtos num recipiente. Misture bem até adquirir um concentrado que apresente uma cor uniforme.
7. Aplique o tratamento de óxido de ferro no arranhão. Nesta fase, deve colocar o concentrado que preparou sobre o arranhão do vidro do carro. Não faça muita força nem exerça muita pressão sobre o vidro e deixe o preparado atuar durante um período de 5 minutos.
8. Limpe o vidro. Este é o último passo neste processo e deve utilizar o líquido do limpa vidros e com a ajuda de um pano deve retirar o tratamento de óxido de ferro que colocou sobre o vidro. Se não ficar contente com os resultados, repita novamente o tratamento de óxido de ferro e verá que o vidro do seu carro ficará como novo. O processo deve ser repetido de 6 em 6 meses para que o arranhão não apareça novamente.

Reparar um arranhão no vidro de um automóvel é uma tarefa de fácil realização e está ao alcance de qualquer um. Ao fazê-lo está a olhar pela boa aparência do seu carro e pela saúde da sua carteira.

Renda extra

Vantagens para o reparador

1. Nenhuma oficina é necessária. Se você tem uma, ótimo. Mas se você não tiver:
• Consegue fazer o serviço na casa do dono do carro ou
• Em um estacionamento próximo, fale com o administrador, pague por uma hora de estacionamento e pronto.
2. Você não tem chefe, você é o chefe.
• Dos 80-120 cobrados, os insumos são de 20 reais e o restante é lucro.
• Você trabalha e descansa quando quiser.
• Você pode viajar, onde quer que vá há trabalho

2 Informações importantes a ter em conta para reparar

Tempo do reparo. – Para um reparador de experiência, 20 minutos são suficientes, para uma rachadura de 20 cm. Para o iniciante o dobro.

Custo de uma reparação. – Dependendo do reparador pode ser cobrado a partir de 80 reais por trabalho. Sem deslocamento.

Você está sem trabalho?

De cada 80 R$ cobrados 50 ficam para a gente. O melhor não precisa muito investimento, você não precisa de oficina pode consertar quase em qualquer lugar.

Etapas essenciais para o novo reparador.
1. Fazer cartões (nós fornecemos exemplos) e colocar os carros nos estacionamentos, nas ruas, nas universidades.
2. Visite todos os estacionamentos e borracharias no seu bairro. Não as oficinas mecánicas porque elas não tem interesse em comissões.
3. Indique que você repara pára-brisas com rachaduras de até 20 cm de comprimento e tamanho de estrelas de R $ 0,10, que cobra 120-150 reais. Deixe um cartão. Indique que você pode reparar nesse local.
4. Também você pode colocar anúncios no OLX ou no Mercado Libre

Dois vantagens exclusivas do nosso kit.

Primeira vantagem:

A venda todos as peças e suprimentos.

30 anos de reparo e montagem de kits de para-brisa, conseguiram trazer produtos da mais alta qualidade ao mercado sempre atualizando cada um dos componentes.
A disponibilidade de todos os componentes do kit significa que somos o único fornecedor que vende todos os componentes, o que é um benefício para o cliente. Porque você sempre tem a possibilidade de comprar a peça danificada e não precisa descartar todo o equipamento.
Todos esses produtos podem ser pagos 12X (no cartão) pelo mercadolivre.com (por sua garantia) ou por boleto bancario.

Segunda vantagem: Kit que repara danos internos do parabrisa sem desmontá lo. Nova tecnologia.

Nosso kit é o único que possui a tecnologia certa para reparar pára-brisas com rachaduras internas no veículo sem precisar desmontar o vidro.
Com cerca de 30 anos de experiência em reparo de para-brisas, na montagem de kits de reparo com os melhores componentes dos EUA e da Europa. Acima de tudo, em nossos kits, podemos garantir ao mercado os componentes da mais alta qualidade ao melhor preço.

Kits baratos.

Sempre a melhor escolha é consertar na hora.
Agora existem kits muito baratos é que fazem trabalhos bons, o problema de eles ou melhor o limite deses kits é que funcionam só em danos muito recentes, se tem mais de 3 dias já o dano tem poeira é precisa uso da furadeira e da alta pressão para rechear a trinca, ou seja os danos já não podem ser consertados desa maneira tão simples se tiver mais antiguidade, os danos terão mais poeira.

Primeira parte

Intro e tipos de vidro

Segunda parte – Conserto de Estrelas.

Dubidas perguntas? a nosso feedback

Curso de Conserto de Parabrisa – Parte 3 trincas

Curso de Conserto de Parabrisa – Parte 4 componentes e suas funções.