Limite normal para um reparo de trinca longa
Até 20 cm ou o tamanho de uma nota de 20 reais.
Estrelas reparo até tamanho de uma unha.
Das peças
a borracha do injetor.
A borracha do injetor é o ponto mais sensível do kit, requer sua atenção contínua. Você tem que lavá-lo com o solvente no kit após cada reparo. Se esta goma está arruinada, você tem que comprar outro injector, não há borracha sozinho. Lembre-se sempre que para o cliente a melhor alternativa é (tem que ser), a recuperação do seu pára-brisa..
O ponte
O material do Ponte.
Existem pontes mais complexas, mais caras mas não mais eficientes, no mercado. Devido a proximidade do vidro, do trabalho acima do parabrisa. Nossos engenheiros tem como premissa não usar ou tratar de evitar o uso de metal nos elementos do kit.
Porém nosso ponte é forte e seguro para trabalhar durante muito tempo.
O injetor
O injetor é importado da Holanda. É de plástico PVC especial muito forte. Existem injetores metálicos muito mais caros mas não melhores.
Resinas
A majoria das resinas são muito parecidas mais a principal diferença está na espessura delas. Resina errada pode parecer certa nas primeiras semanas mais depois començan aparecer a trinca aos pocos ou mudar de cor. Resinas (Cristal Líquido) são Poly-lite made in USA.
produto Resina Crack para trincas longas.
Durante a reparação, após a aplicação do cristal líquido Crack, recomenda-se que seja colocada uma gota ou mais de resina Star antes de colocar o maylar.
Tem que ter cuidados para que a resina ou cristal líquido não toque na pintura do carro, pois pode causar manchas indesejáveis. Também durante o reparo, a mistura de resina (cristal líquido) com a pomada para fixar a ponte deve ser evitada. As duas substâncias estão danificadas. Então você deve limpar completamente – usando o solvente do equipamento – e começar o trabalho novamente.
Dos Equipes muito baratos
Sempre a melhor escolha é consertar na hora.
Agora existem kits muito baratos é que fazem trabalhos bons, o problema de eles ou melhor o limite deses kits é que funcionam só em danos muito recentes, se tem mais de 3 dias já o dano tem poeira é precisa uso da furadeira e da alta pressão para rechear a trinca, ou seja os danos já não podem ser consertados desa maneira tão simples.
Nas trincas durante o trabalho precisa-se pressão permanente na resina de recheio. Ainda así se o dano tem mais de um mes de velho a poeira dificilmente sumirá.
furadeira western, lámpada
Componentes do kit
1.- Para aumentar a vida útil da broca.
De Aço especial.
Dica para que a broca tenha uma vida mais longa: Não faça o buraco ou a perfuração de uma vez só. A broca esquenta e pode quebrar. Fure um pouco e pare, repetir isso até acabar o trabalho. Uma broca não dura mais de 3 trabalhos.
2.- Para aumentar a vida útil da borracha do injetor.
Não pressione a borracha do injetor com muita força contra o vidro, ele deve expandir quando a pressão da resina aumentar. Quando a borracha toca no vidro, gire um quarto de volta, que é a pressão ideal.
Após 2 ou 3 reparos, coloque o injetor em acetona por uma noite para mantê-lo útil.
Uso do calor –
Ter muito cuidado em uso do calor, Esquentar no lugar certo ou pode estragar o parabrisa, se usar da maneira certa fica um ótimo trabalho. Também o tempo de fogo é importante.
Como remover um arranhão do pára-brisa http://remover arranhão
Recolha todos os materiais necessários. Para reparar um arranhão no vidro do seu carro e começar a deitar mãos à obra é preciso estar munido dos materiais apropriados. São eles:
Pasta dentífrica
Bicarbonato de sódio
Limpa vidros
Glicerina
Panos de limpeza macios
Recipientes com água
Limpe o arranhão. Utilize um limpa vidros para pulverizar o local afetado e com a ajuda de um pano macio, limpe a zona onde está o arranhão. Deve certificar-se que limpa toda a sujidade e impurezas que lá se encontram. Uma boa limpeza permitir-lhe-á obter os melhores resultados.
Misture a pasta dentífrica com o bicarbonato de sódio num recipiente. O objetivo de misturar a pasta dentífrica com o bicarbonato de sódio é obter um preparado específico para espalhar no local onde se encontra o arranhão. É fundamental que o preparado seja misturado de forma consistente, até que não existam vestígios do bicarbonato de sódio. Depois, o condutor tem de aplicar o concentrado que preparou e deve fazê-lo através de movimentos circulares, de forma a cobrir toda a zona afetada. Deixe o preparado repousar e atuar durante cerca de 5 minutos.
Esfregue o arranhão. Utilize um pano de cozinha macio e retire o preparado que anteriormente tinha colocado. Ao retirar a pasta dentífrica com o bicarbonato de sódio, faça-o com movimentos circulares e passe lustro até que o risco vá desaparecendo. Se não resultar à primeira e se o risco se mantiver, deve repetir todo o processo durante um período de 15 minutos aproximadamente.
Limpe a área do arranhão. Utilize um limpa vidros e um pano de cozinha macio para limpar a área atingida pelo arranhão. Se o risco já não for visível, isso significa que o carro estará como novo, como se o tivesse acabado de comprar. Por outro lado, se o arranhão ainda for visível, o condutor ficará frustrado uma vez que os seus esforços parecem ter sido insuficientes, mas isso não quer dizer que o processo termina aqui, antes pelo contrário.
Faça o tratamento de óxido de ferro. Este é o momento em que se inicia a segunda fase da remoção de um arranhão do vidro do automóvel. É necessário juntar uma colher de sopa de água com óxido de ferro e glicerina. Utilize porções iguais de cada produto e combine todos os produtos num recipiente. Misture bem até adquirir um concentrado que apresente uma cor uniforme.
Aplique o tratamento de óxido de ferro no arranhão. Nesta fase, deve colocar o concentrado que preparou sobre o arranhão do vidro do carro. Não faça muita força nem exerça muita pressão sobre o vidro e deixe o preparado atuar durante um período de 5 minutos.
Limpe o vidro. Este é o último passo neste processo e deve utilizar o líquido do limpa vidros e com a ajuda de um pano deve retirar o tratamento de óxido de ferro que colocou sobre o vidro. Se não ficar contente com os resultados, repita novamente o tratamento de óxido de ferro e verá que o vidro do seu carro ficará como novo. O processo deve ser repetido de 6 em 6 meses para que o arranhão não apareça novamente.
Reparar um arranhão no vidro de um automóvel é uma tarefa de fácil realização e está ao alcance de qualquer um. Ao fazê-lo está a olhar pela boa aparência do seu carro e pela saúde da sua carteira.
